| Dimensões totais |
| 1 |
Comprimento(com balde no chão) |
5710(mm) |
| 2 |
Largura(fora as rodas) |
2010(mm) |
| 3 |
Cumprimento do balde |
2070(mm) |
| 4 |
Altura(Até o topo da cabine) |
2975(mm) |
| 5 |
Base da roda |
2300(mm) |
| 6 |
Rodagem |
1600(mm) |
| 7 |
Afastamento mínimo do solo |
342(mm) |
| Especificações Técnicas Principais |
| 1 |
Avaliação da carga |
1800(Kg) |
| 2 |
Peso operacional |
6550KG |
| 3 |
Avaliação da capacidade do balde |
1.0(m3) |
| 4 |
Força máx de Interrupção |
57kN |
| 5 |
Afastamento máximo da descarga |
2520(mm) |
| 6 |
Alcance da Descarga |
960(mm) |
| 7 |
Âgulo da descarga em qualquer posição |
≥45° |
| 8 |
Profundidade da escavação (braço do balde na horizontal) |
146(mm) |
| 9 |
Alcance máximo de giro |
| |
(1) For a do Balde |
4850(mm) |
| (2) Centro da roda traseira |
4420(mm) |
| 10 |
Estrutura do ângulo do pivô |
38±1° |
| 11 |
Ângulo de oscilação do eixo traseiro |
±11° |
| 12 |
Tempo de levantamento do balde |
≤5(sec.) |
| 13 |
Tempo de abaixamento do balde |
≤3.2(sec.) |
| 14 |
Tempo de descarga |
≤2 (sec.) |
| 15 |
Velocidade de viagem(Km/h),2 adiante e 2 reversos |
| |
(1) 1° engrenagem para frente |
5.75 |
| (2) 2°engrenagem para frente |
23.86 |
| (3) 1° engrenagem reversa |
5.85 |
| (3) 2° engrenagem reversa |
24 |
| Motor a Diesel |
| 1 |
Modelo |
Cummins B3.3 |
| 2 |
Tipo |
Injeção direta. Turbocarregados. Resfriamento à água
|
| 3 |
Avaliação da saída |
60 (kW) |
| 4 |
Inter-furo do cilindro/curso |
95 /115(mm) |
| 5 |
Exaustão total do cilindro |
3.3(L) |
| 6 |
Voltagem do arranque do motor |
12/24 (V) |
| 7 |
Avaliação da velocidade |
2200(r/min) |
| 8 |
Torque Máximo |
259(N.M) |
| 9 |
Tipo de Iniciação |
Elétrica |
| 10 |
Espec. Consumo de combustível |
225(g/Kw.h) |
| 11 |
Peso líquido |
255(kg) |
| Sistema de conversão |
| 1.Torque Conversor |
| 1 |
Modelo |
CHANGLIN |
| 2 |
Tipo |
3-elementos.estágio simples |
| 3 |
Proporção do Torque |
3.06 |
| 4 |
Tipo de refrigeração |
Circulação de pressão a óleo |
| 2.Caso de Transmissão |
| 1 |
Modelo |
CHANGLIN |
| 2 |
Tipo |
deslocamento da força, engrenagem de dente reto constantemente no engranzamento |
| 3 |
Pos. do desl. engrenagem |
engrenagens 2 adiante e 2 reversas |
| 4 |
Mod. da bomba de passeio |
CBG1016(Sentidoanti-horário) |
| 3. Eixo e pneu |
| 1 |
Tipo de redutor principal |
Engr. cônica espiral, estágio simples |
| 2 |
Rel. da engr. do redutor principal |
5.83 |
| 3 |
Tipo de redutor final |
Planetária Estágio Simples |
| 4 |
Rel. da Engr. Do redutor final |
5.6 |
| 5 |
Relação da Engrenagem |
32.66 |
| 6 |
Tamanho do pneu |
16/70-24-10PR |
| Dispositivo de trabalho e sistema hidráulico |
| 1 |
Modelo da bomba de trabalho |
CBG 1016 |
| 2 |
Sistema de pressão |
160(kgf/cm2) |
| 3 |
Modelo de distribuição das válvulas |
ZS1-L20E-T-30 |
| 4 |
Válvula prioritária |
YXL-F160L-N7 |
| 5 |
(D*L)Dimensão do levantamento do cilindro |
Ф90*50*548(mm) |
| 6 |
(D*L)Dimensão da inclinação do cilindro |
Ф110*63*409(mm) |
| Sistema de direção |
| 1 |
Tipo |
Médio articulada. Direção hidráulica completo |
| 2 |
Modelo da bomba de direção |
CBG 1032 |
| 3 |
Modelo da engrenagem de direção |
BZZ5-315+FKAR-1253016 |
| 4 |
Sistema de pressão |
125(kgf/cm2) |
| 5 |
Dimensão do cilindro de direção |
Ф63*45*320(mm) |
| Sistema de Freio |
| 1 |
Tipo de freio |
O ar sobre o óleo ativa o freio de roda 4 com o freio de disco do compasso de calibre |
| 2 |
Pressão do ar |
5.9~7.9kgf/cm2) |
| 3 |
Tipo de freio de estacionamento |
Freio de mão
Freio da braçadeira de controle de eixo flexível |
| Capacidade do óleo |
| 1 |
Combustível(diesel) |
110(L) |
| 2 |
Óleo lubrificante do motor |
16(L) |
| 3 |
Óleo para conversão e caixa de engrenagem |
20(L) |
| 4 |
Óleo para sistema hidráulico |
100(L) |
| 5 |
Óleo para eixo dos motores(F/R) |
26(L) |
| 6 |
Óleo para o freio |
1.5(L) |