| Dimensões totais |
| 1 |
Comprimento(com balde no chão) |
8696(mm) |
| 2 |
Largura(fora as rodas) |
3099(mm) |
| 3 |
Cumprimento do balde |
3266(mm) |
| 4 |
Altura(Até o topo da cabine) |
3730(mm) |
| 5 |
Base da roda |
3400(mm) |
| 6 |
Passo pneumático |
2350(mm) |
| 7 |
Afastamento mínimo do solo |
495.5(mm) |
| Especificações Técnicas Principais |
| 1 |
Avaliação da carga |
7500(Kg) |
| 2 |
Peso oeperacional |
23500kg |
| 3 |
Avaliação da capacidade do balde |
4.2(m3) |
| 4 |
Força maxima de saída |
220KN |
| 5 |
Força maxima do esboço |
222 KN |
| 6 |
Afastamento máximo da descarga |
3220(mm) |
| 7 |
Alcance da descarga |
1275(mm) |
| 8 |
Ângulo da descarga em Qualquer posição |
≥45° |
| 9 |
Profund. da escavação (braço do balde na horizontal) |
221(mm) |
| 10 |
Alcance mínimo de giro |
| |
(1) Fora do Balde |
7042(mm) |
| (2) Centro da roda traseira |
6487(mm) |
| 11 |
Estrutura do ângulo do pivô |
38±1° |
| 12 |
Ângulo de oscilação do eixo traseiro |
±12° |
| 13 |
Tempo de levantamento do balde |
6.1(sec.) |
| 14 |
Tempo de abaixamento do balde |
3.8(sec.) |
| 15 |
Tempo de descarga |
1.9(sec.) |
| 16 |
Velocidade da viagem (Km/h) |
| |
(1)1° engrenagem (adiante & reversa) |
7.4 |
| (2)2° engrenagem (adiante & reversa) |
12.4 |
| (3)3e engrenagem (adiante & reversa) |
25.9 |
| (4)4° engrenagem (adiante) |
37 |
| Motor a Diesel |
| 1 |
Modelo |
Original Cummins M11-C290 |
| 2 |
Tipo |
Injeção direta. Turbocharged. Resfriamento à água |
| 3 |
Avaliação da saída |
216(Kw) |
| 4 |
Inter-bore do cilindro/curso |
125/147(mm) |
| 5 |
Exaustão total do cilindro |
10.8(L) |
| 6 |
Modelo do motor de arranque |
42MT400 |
| 7 |
Potência do motor de arranque |
7.5(KW) |
| 8 |
Voltagem do motor de arranque |
24(V) |
| 9 |
Avaliação da velocidade |
2100(r/min.) |
| 10 |
Torque Máximo |
1329(N.m) |
| 11 |
Tipo de Iniciação |
Elétrica |
| 12 |
Espec. Consumo de combustível |
198(g/Kw.h) |
| 13 |
Espec. Consumo do óleo motor |
1.0 (g/Kw.h) |
| 14 |
Peso líquido |
980(Kg) |
| Sistema de transmissão |
| 1. Torque Conversor |
| 1 |
Tipo |
3-elementos estágio simples |
| 2 |
Avaliação do Torque |
2.985 |
| 3 |
Diâm. Máx. do trajeto do fluxo |
370(mm) |
| 4 |
Tipo de refrigeração |
Circulação da pressão de óleo |
| 2. Caixa de engrenagem |
| 1 |
Modelo |
ZF4WG308 |
| 2 |
Tipo |
deslocamento da pot., engrenagem de dente reto |
| 3 |
Posição do desloc. da engrenagem |
engrenagens 4 adiante e 3 reversas |
| 3. Eixo e pneu |
| 1 |
Tipo de redutor principai |
Estágio simples |
| 2 |
Rel. da engr. do redutor principal |
4.777 |
| 3 |
Tipo de redutor final |
Estágio simples planetária |
| 4 |
Rel. da Engr. Do redutor final Rel. da Engr. Do redutor final
Rel. da Engr. Do redutor final
Rel. da Engr. Do redutor final
Rel. da Engr. Do redutor final |
5.167 |
| 5 |
Avaliações totais |
24.685 |
| 6 |
Tamanho do pneu |
26.5-25 -20PR (L-3) |
| Dispositivo de trabalho e sistema hidráulico |
| 1 |
Modelo da bomba de óleo |
322-9529-157 |
| 2 |
Sistema de pressão |
21(MPa) |
| 3 |
Modelo de distribuição das válvulas |
7130-B97(HUSCO) |
| 4 |
Válvula prioritária |
406-1044-1145(HUSCO) |
| 5 |
(D*L)Dimensão do levantamento do cilindro |
Ф180*100*767(mm) |
| 6 |
(D*L)Dimensão da inclinação do cilindro |
Ф210*110*555(mm) |
| Sistema de direção |
| 1 |
Tipo |
Estrutura média articulada. Potêncial hidráulica completa |
| 2 |
Modelo da bomba de direção |
322-9114-008 |
| 3 |
Modelo do rediretor |
150-1084 |
| 4 |
Sistema de pressão |
17.5MPa |
| 5 |
Dimensões do cilindo de direção |
Ф100*50*441(mm) |
| Sistema de freios |
| 1 |
Tipo de freio |
Tipo de freio de multi-discos Válvula de freio dupla& canos duplos, freio hidráulico completo |
| 2 |
Sistema de Pressão |
15 (MPa) |
| 2 |
Tipo de freio de emergência |
Alarme do freio de baixa pressão |
| 3 |
Tipo de freio de estacionamento |
Freio de controle elétrico |
| Capacidade do óleo |
| 1 |
Combustível(diesel) |
423(L) |
| 2 |
Óleo lubrificante do motor |
32(L) |
| 3 |
Óleo converses para caixa de engrenagem |
38(L) |
| 4 |
Óleo para sistema hidráulico |
300(L) |
| 5 |
Óleo para eixo dos motores(F/R) |
70(L)+57(L) |